バス停の終点へ（その２）

　焼津（やけづ）バス停を過ぎると、「ボート乗り場」の看板を見つけ道なりに下り坂を降りて行くと、ツツジが咲く公園に到着しました。ツツジをバックに湖面と大仏大橋を一緒に写真に収めました。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　再び県道・山北藤野線に戻り、中川温泉を目指します。中川橋バス停では焼津地区が全体に見ることが出来て眺めが良かったです。ここからは歩道が無くなり少し歩くには厳しいが先を進みました。 途中のバス停「小塚」では小さな観音堂がありました。 　　　　　　　　　　　

　河内川が右の大きく曲がると、川沿いに数件の旅館が見えてきました。ここが中川温泉です。入口にも書かれているが「武田信玄のかくし湯」と言われています。旅館の他に町営温泉「ぶなの湯」もありますが、歓楽街や土産屋さんも無く、平日のせいか人が全くいませんでした。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　旅館を過ぎて上り坂を上ると、「中川」バス停に到着します。小さな待合室があり、１日１本のみ中川止まりのバスがあります。ちょうど西丹沢行きのバスがきましたが、乗客は数人で、歩いてきたバス停全てに看板で「維持確保が必要な路線であるため、神奈川県の経費負担で運行が維持されています」と書かれていた。休日には登山客で乗客はあるのだろうが、現状は厳しいようで、神奈川新聞の紙面にも富士急湘南バスの路線見直しが検討されている記事がありました。車の方が便利で、乗車したバスも途中乗用車に追い越される場面を見ました。バス路線を維持するのはお金も必要ですが、沿線に住む方が本当に利用したいのかという気持ちだと思います。

バス停の終点へ（その１）

　今日は天気も良かったので、武田信玄のかくし湯と言われる「中川温泉」と富士急湘南バスの終点「中川」を目指して丹沢湖まで来て、ここから歩いて中川温泉を目指すことにしました。バスは小田急線新松田駅から西丹沢自然教室間を運行していますが、一部のバスが中川止まりである。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　丹沢湖から「かながわ橋の１００選」に選ばれた永歳橋を渡り、中川温泉方面に進みます。ゆるやかな上り坂を進み、三保郵便局入口付近からは永歳橋が綺麗に見えました。

　更に上り坂が続き、トンネルと洞門をくぐると焼津（読みは「やけづ」）地区に入ります。道路下に広場のような場所が見え、湖畔に近づくことが出来るようです。   　　　　　　　　　　　　　　

　バス停もありますが、西丹沢自然教室方向のバス停は転回が出来るような場所もあり、バスが折返すために使用しているようです。丹沢湖から河内川に変わり、更に上り坂を進んで行きます。

３０年前にタイムスリップ

９９円ショップで珍しい飲み物を見つけ、つい買ってしまいました。「ピネス」と言う飲み物で３０年前にグリコ乳業が発売し、復刻版パッケージでよみがえったようです。味はラムネ風味と書かれていますが、サッパリとした飲み口で美味しかったです。

バス停の終点から・４６

　今回は、横浜市都筑区と川崎市宮前区の区境近くにある、東急バス「すみれが丘」バス停です。と訪れてみたが、折返し場はありましたがバス停の名称は無くなっていました。 　　　　

　以前は綱島駅～すみれが丘・たまプラーザ駅～すみれが丘間で運行され、このバス停と折返し場を使用していましたが横浜市営地下鉄グリーンライン開業に伴い廃止されたため、現在は使用されていないようでした。現在は鷺沼駅～センター北・センター南駅・鷺沼駅～東山田営業所間のバスが折返し場前の道路を通過して道路上の「すみれが丘」バス停を停車しています。

路面電車のある街・豊橋

　名古屋旅行へ出かけた際に、豊橋に立ち寄り、市内を路面電車が走っているので乗りたくなりました。豊橋駅から赤岩口行きと運動公園前行きの２系統が運行されています。運動公園前電停から豊橋公園前電停まで乗車することにしました。車輌は旧都電荒川線で使用されていたものでした。運賃は１乗車１５０円と安い印象でした。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　運動公園前から単線でしたが、途中から複線となるが併用軌道なので意外と揺れるが外からの風も入って心地よかった。あっという間に豊橋公園前電停に到着。歩いて１５分程の豊橋公園内にある吉田城跡を目指しました。

「明星」さよなら運転まで・あと２日

　あるインターネットの記事を見ていたら、総武流山電鉄の「明星」号が２９日にラストランと書かれていたので天気を良かったので、千葉県流山市に向かいました。総武流山電鉄は常磐線の馬橋駅から流山駅を結ぶ路線です。最近、社名を「流鉄」に変更したようで運行している車輌に愛称がついています。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　流山駅は、車輌基地が併設されホームのベンチには座布団が置かれて静かな駅です。２面あるホームのうち片方のホームに２９日のラストランを待つ「明星」号が停車していました。前後には異なるヘッドマークが付けられており、車内に入る事は出来ないがゆっくり見ることが出来ました。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　何人のカメラを持った人が撮影をしていました。駅窓口では、さようなら「明星」号の記念乗車券も発売されていて帰りに購入して帰りました。

玉電のなごり

昔、玉電の愛称で親しまれた列車が二子玉川駅から多摩川沿いを進み、砧まで運行されていました。廃止後は東急バスが運行しています。多摩川から分岐する野川にかかる橋を玉電が渡っていて当時の写真も記念碑にありました。

名古屋グルメを堪能する。

　１泊２日の今回の旅行で様々な名古屋名物を堪能しました。初日の昼食は豊橋名物の「ちくわ」が入ったうどんと豊川稲荷名物の「稲荷寿し」のセットを食べました。ちくわと言うと天ぷらをイメージしますが、ちくわをそのままスライスしてうどんへ入れるのもサッパリしておいしかったです。初日の夕食は手羽先。２日目の朝食はきしめんと続き、昼食は「味噌カツ」を食べました。名古屋港ポートタワー内のレストランでしたが名古屋港を食べる事が出来ます。味噌ダレも少し濃い感じがしましたがおいしかったです。

　２日目の夕食は、名古屋の喫茶店「マウンテン」へ初登頂です。こちらのお店は普通のお店には無いメニューが沢山あります。その中で「メロンスパ」と「明太子ピラフ」を注文しました。先に来たのは「明太子ピラフ」で見た目もピラフと言うよりも炒めたご飯と言った感じで、食べると味は良いのですが油っぽい。いよいよ「メロンスパ」の登場です。緑色のパスタの上に炒めたメロンと生クリームがのった見た目がすごい。一口食べると意外をいけるのではと思い、２，３口食べるも何とも言えない味で参ってしまった。味はともかくなかなかユーモアのあるお店で訪れてよかったと思いました。

名古屋港へ②

　名古屋港水族館の後は、南極観測船と活躍した「ふじ」を見学することにしました。早速入ると、食堂があり厨房では観測員の食事を作っているのだが、人形も料理もリアルで始め見ると一瞬本物かと思いました。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　南極までの道のりは長いので船内には医務室・理髪店・売店などがあるが、宿泊は士官クラスは個室でしたが、一般の船員はハンモックのようなベッドが整然と並んだ場所で就寝していたようです。実際に南極大陸を移動した観測車も展示されていました。

名古屋港へ①

　名古屋駅で朝食を済ませて名古屋港に向かいました。名古屋港には名古屋港水族館、南極観測船ふじ・名古屋海洋博物館と３つの施設があり、それぞれを訪れることにしました。最初は名古屋港水族館です。大きな建物の中には様々な動物がいました。ちょうど「ベルーガ」を紹介するショーが行われていました。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　飼育員の動きで、仰向けになったり様々な動きをしたり、鳴き声も３段階に使い分けたり可愛いけど賢い動物だと思いました。続いてイルカショーを見ることにしました。天気も良く背後にはポートビルが見えて気持ちが良かったがイルカもジャンプや目隠しをして飼育員さんが投げた輪を探すなどのイルカの知らない事を知ることが出来ました。鳩さんもしばしの休憩でショーを楽しんでいました。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　再び室内へ戻り、熱帯地区の魚や様々な地区の魚を見ることが出来ました。アカウミガメも展示されていましたが、やっぱり水族館と言えばペンギンではないでしょうか。何とも言えない愛嬌でした。

「ナナちゃん」と「まるはち」

　日曜日の朝食は、名古屋名物の一つ「きしめん」を食べるために名古屋駅へ向かいました。名古屋駅はＪＲ線の他に、名鉄線・近鉄線・名古屋市営地下鉄・あおなみ線が乗り入れるターミナルであります。駅周辺には高島屋・名鉄百貨店・近鉄百貨店などのデパートも多い。そんな名古屋駅の待ち合わせ場所として有名なのが、「ナナちゃん人形」です。 　　　　　　　　　　　　　　　　　

　名鉄百貨店セブン館の前にある大きな人形です。遠くから見てもすぐ分かる人形さんで、プロ野球が開幕したので中日ドラゴンズのユニホームを着てお出迎えです。朝も早い時間でしたが、待ち合わせの人で多くの人でにぎわっていました。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　名古屋駅には路線バスのターミナルが二つあり、市営バス・ＪＲバスが発着する「市バスターミナル」と名鉄バスや名古屋近郊からの高速バスが発着する「名鉄バスセンター」があります。市バスターミナルで市営バスを見に行きました。名古屋市営バスの正面には「○印に漢数字の八」を象ったマークが付いています。何かと言うと、名古屋市の市章です。経緯を名古屋市のＨＰから抜粋すると『制定されたのは明治40年10月のこと。尾張徳川家の合印として用いられていた マークを採用されました。経緯は定かではありませんが、「丸は無限に広がる力、また八は末広がりで発展を示す」というお目出度いマークであり、名古屋の歴史を大切にしながら、新たな発展を期そうという思いがあったようです。』と書かれています。変わったマークですが、名古屋の意気込みを感じるマークだし格好良いなあと思いました。

名古屋を歩く

　土曜日の夜は、名古屋市内に宿泊しました。夕食を食べるため栄・久屋大通を目指しました。久屋大通には公園があり、故・岡本太郎氏が描いた「こいのぼり」が飾られていました。テレビ塔もあり、雰囲気は札幌に似た感じしました。名古屋の夜景を見たくてテレビ塔へ上りました。

　テレビ塔は「登録有形文化財」に登録され、更に「恋人の聖地」として選出された場所になっています。展望台とデッキタイプの展望台があります。デッキタイプの展望台は夜風が吹いて気持ちが良かったです。眺めは栄地区のビルネオンが綺麗でしたが、ビル群が多く、夜間だったせいもあるのかあまり良くなかったかなあと思いました。

ありがとう「Ｂ４」

　先週の土曜日。佐久間レールパークを訪れたあとに、名古屋鉄道の本宿駅へ名古屋鉄道を走る「パノラマＳＵＰＥＲ」の４両固定編成さよなら運転を豊明～本宿間を走る姿を見に向かいました。本宿駅は列車到着時間前には「富士・はやぶさ」引退ほどではありませんが、２０名程度の人が到着を待っていました。１３時４７分にミュージックホーンを鳴らしながら入線してきました。到着後、勇姿を撮影しようと先頭・最後部に人が集まります。 　　　　　　　

　方向幕は「団体」を掲示しており、１５分ほどの停車時間の間に展望車内を歩いたり写真に収める人でホームをウロウロとしてしまう。先頭・最後部にはラストランを記念してヘッドマークをつけていました。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　４両固定編成は廃止となりますが、一部の特急で自由席車と組み合わせた編成で展望車は残る。廃車後は、台車や制御機器は新通勤車輌に転用されるようです。出発は再びミュージックホーンを鳴らしながら本宿駅をあとにしました。

まもなく閉館・・・・

　今年いっぱいで閉館する「佐久間レールパーク」へ、JR飯田線の中部天竜駅の入場券を購入して駅構内へ進んだ。館内は屋外で過去に活躍車輌が展示されています。 　　　　　　　　　　

　新幹線０系の他に飯田線で活躍した電気機関車。関西地区で活躍した流線形通勤列車などが展示されています。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　閉館前に展示されている車輌の内部展示を月ごとに実施しており、出かけたときは気動車の内部展示をしていました。廃車前に茨城交通湊線で活躍していた車輌でした。 　　　　　　　　　　

　私の好きな通勤車輌１１１系も展示されていました。屋外に展示されていますがどの車輌もとても綺麗な状態で展示されています。建物内には駅名標やヘッドマークなどの展示物も豊富でした。入場料１４０円で見れるのはもったいないくらいです。

名古屋の朝は…

「きしめん」と「天むす」を頂いています。「きしめん」は冷やしに限ります（私個人の意見ですが…）

佐久間レールパークへ

今日はまもなく閉館する佐久間レールパークに来るべく、中部天竜駅へ来ています。１０時の開館を待っています。

青梅街道から

　青梅街道を歩いていくと、「日産自動車前」というバス停が見えた。日産自動車の工場でもあるかと思ったが、反対車線の道路沿いに日産自動車の販売店があったのでそのために由来されているのかと思いました。道路に沿って可愛いキャラクターが書かれていました。「どこかで見たことがあるなあ」と思い出していたら、私のブログページにあるが、「なみすけ」でした。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　青梅街道を歩くとバス停を多く見かけるが、営業をしているのは関東バスですが、バス停の形状は以前の東京都交通局（都営バス）で使用されているものを使用していますが、上部に「関東」と書かれて区別をしているようです。

西荻窪を歩く

　今回は西荻窪へ用事があり、時間があったので駅周辺を歩いてみることにしました。駅前にはバスターミナルがあり、関東バスの車輌が多く停車していました。駅からはいくつかの商店街が延びていました。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　小腹が減っていたので、駅前の「富士そば」に入って昼食を食べることにしました。店内には演歌が流れて大人の雰囲気である。早速「冷やしたぬき蕎麦」と注文。あげ玉が多くておいしかったです。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　お腹も満たされて再び歩くことにしました。北銀座商店街を歩き、商店街を抜けた左手に銭湯と思われる建物を見つけました。営業しているかは分かりませんがなかなか趣きのある建物でした。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　商店街へ戻り、駅から逆方向を進むと善通寺川を渡る。更に進むと青梅街道と合流しました。

夢の島公園へ

　夢の島公園は、ＪＲ・東京メトロ新木場駅が最寄り駅で首都高速をくぐると、目の前に広がります。園内には、芝生広場や野球場などの運動施設があります。マリーナもありヨットやボートなどが係留されています。

　夢の島公園には、ビキニ環礁で操業していた漁船「第５福竜丸」が被爆したのを後世に残すために展示館として保存されています。残念ながら入場時間が終了していましたが、大漁旗が入り口にあり、漁船に使用されていたエンジンも屋外に展示されていました。 　　　　　　　　　

　園内にはトロピカルな雰囲気を出した熱帯植物園もありました。スポーツセンターらしき場所の前には、オリンピックを東京に誘致するための看板もありました。そんな園内散策をしているうちに待ち合わせ時間が近づいたので、新木場駅へ急ぐことにしました。

バス停の終点から（番外）

　潮見駅から新木場駅を目指します。潮見駅前には、京成バスの潮見車庫がありました。と言っても待機所といった感じのこじんまりとした車庫です。房総（君津・木更津方面の高速バスが発着しており、京成バス以外にも日東交通の高速バスも待機していました。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　潮見車庫を後に明治通りを目指すと、沢山の運送会社の営業所が立ち並びます。中には貨物ターミナルのようになり、ドライバーが休憩できるような場所もある建物のありました。多くのトラックが走るのも分かるような気がします。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　明治通りに出て、運河を渡ると夕景が綺麗で京葉線を走る房総特急が走り抜けました。歩道橋をわたると夢の島公園へ到着します。

ちかてつそば

　先週の土曜日は、新木場に出かける用事があったので待ち合わせ時間前に、少し歩きたかったので、東京メトロ東西線の東陽町駅から新木場駅まで歩くことにしました。東陽町駅を出ると「ちかてつそば」と書かれた看板を発見。早速店内へ。名前の通り、東京メトロの系列会社が運営している立ち食いそば屋で、かきあげ蕎麦を注文しました。玉ねぎの多いかきあげでおいしかったです。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　少し早い夕食を済ませて、四つ目通りを進むと突き当たりに東京メトロ深川車輌基地が見えてきます。この車輌基地は東陽町駅も通る東西線の車輌が配置されています。比較的に近い位置で車輌を見ることが出来ました。基地周囲を回るように歩くと、螺旋状の歩道橋をわたります。歩道橋を渡り終えると線路の終点が見えてくるので近づいてみた。住宅と駐車場の間に単線の線路がありました。ＪＲ総武本線の亀戸駅から分岐している貨物線の終点のようです。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　再び歩道橋に戻り運河を渡ります。運河を渡るＪＲ京葉線の車輌を遠くに見ることが出来ました。運河を渡るとＪＲ京葉線の潮見駅に到着です。

イメチェン

　昨日は横浜観光名所の一つ、「港の見える丘公園」に出かけてきました。ベイブリッジや横浜港の眺めはとても良かったですが、ふと見ると一つ違うところが・・・・ 　　　　　　　　　　　　　　　　

　マリンタワーの色が銀色に変わっていました。以前は赤と白の２色でしたが、銀色のような１色に塗装が変更されていました。夜間のライトアップをしているのかわかりませんが、鉄仮面のような感じで落ち着いた感じになったなあと思いました。

国の重要文化財を渡る（その２）

　月島を過ぎて、築地方面に進むと隅田川を渡ります。この隅田川に架かる橋が「勝関橋」です。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　勝関橋は昭和１５年に完成し、当時は陸運と海運を共存されるため、橋の中央部が「ハの字」に可動する日本唯一の橋でした。現在は可動しないが当時のなごりとして歩道に信号機や機械室が残っています。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　橋を築地方向に渡ると、国の重要文化財を示す碑が建てられています。周囲は近代的な高層ビルが建つ中、この勝関橋はいつまでも残ってほしいです。

ようやく・・・

　プロ野球が開幕して、やっと横浜ベイスターズが初勝利を挙げました。中継もなかなか無い中、テレビ神奈川で中継をしておりテレビで観戦しました。先発は「ハマの番長」三浦投手で開幕試合は敗戦投手となってしまいましたが、今回は打線もつながり、佐伯・金城などのベテラン選手と若手選手の歯車が噛み合い良い試合でした。まだまだこれから横浜ベイスターズは開幕です。

国の重要文化財を渡る

　深川不動尊の近くに国の重要文化財に指定された橋があるようなので、行ってみることにしました。遊歩道を歩いていくと朱色の橋が見えてきました。この橋が「八幡橋」です。 　　　　　　　　　　　

　橋は以前「弾性橋」と言う名称で、明治１１年に建造された国産第１号の橋で、昭和４年にこの場所へ移り「八幡橋」と名前が変わりました。昭和５２年に国の重要文化財に指定されました。重要文化財を気軽に渡れ、触ることが出来るなんて貴重な体験が出来ましたが、下に川が流れていればもっと良いと思いました。再び門前仲町駅へ戻り、清澄通りを月島方面を歩くと、大横川にかかる黒船橋から川を進む船が見えました。

田園都市を歩く

　サクラが開花して1週間経ちますが天気にも恵まれて、満開のサクラを見る期間が長くなっています。今回は多摩田園都市の中心的な街・たまプラーザ駅から歩いてみることにしました。たまプラーザ駅は駅改良工事の最中ですが、駅のサクラは満開でした。駅から渋谷方面へ歩いていくとサクラ並木の坂道を上っていきます。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　満開のサクラもあれば散り初めのサクラもあり、道にはサクラの花びらが積もっていました。１日１本の深夜バスだけが停車するバス停とサクラを一緒に撮影してみました。東名高速を越え、鷺沼公園の脇を抜けると「春待坂」という名前の坂道を登る。 　　　　　　　　　　　　　　　

　坂道を登ると鷺沼駅となるが、駅の手前に豆腐料理のお店がありこちらにもサクラの木があり、建物とマッチングしていました。鷺沼駅前にあるバスターミナルの周囲にはサクラの木があり、こちらも満開でした。今週一杯はまだサクラを楽しめそうです。

肩こりが酷く…

以前から愛用しているツボ押し器で毎晩横になっています。押すと気持ち良くてウトウトとしまいます。

夜桜を見に・・・

  　大岡川の桜を見たあとは、夜桜を見に神奈川県津久井湖を目指しました。湖畔にある津久井湖観光センターを中心に「津久井湖さくらまつり」が開催されていました。 　　　　　　　　　　　　　

　さくらは満開でとても綺麗な光景が広がっていました。津久井湖沿いを走る国道４１２号線を走る神奈川中央交通の路線バスも桜並木の下を走ります。観光センターから高台に出ると、湖面は風も無くおだやかな春の陽気を感じる風景でした。 　　　　　　　　　　　　　　　　　

　夜になるとライトアップがされて更に良い感じになりました。屋台もほとんど出ていないのでとても静かな雰囲気で夜桜を楽しむことが出来ました。満開の桜の中から見えた月もなかなかでした。

サクラ祭り

今日は横浜市内を流れる大岡川沿いを歩いています。こちらもサクラの名所で満開です。

サクラ一色

　今年最初のＪＲ駅からハイキングは、ＪＲ中央線中野駅から東中野駅・新井薬師駅・中野通り・新青梅街道・新井薬師を回って再び中野駅へ戻るコースで、コース中にはサクラが満開を迎え、特に中野通りのサクラ並木はすばらしかったです。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　東中野駅の近くにかかる跨線橋からは、サクラ並木と菜の花の脇を走る中央線を撮影することが出来、沢山のカメラを持った人が撮影をしていました。

駅からハイキング

４月に入り、駅からハイキングも新年度を迎えます。今年最初のウォーキングは中野駅からスタートします。

門前仲町駅から

　ＪＲ駅からハイキングの後に時間もあったので、浦安駅から東京メトロ東西線に乗り、門前仲町駅へ向かいました。駅を降りるとこの後に向かう予定の富岡八幡宮の縁日で駅前には「ちょうちん」や屋台が多く出ていました。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　駅の出口を出ると朱色の門が見えてきます。良く見ると「成田山別院」・「深川不動堂」と書かれていました。深川不動尊と以前から名前は聞いていましたが千葉にある成田山の別院とは思いませんでした。境内は工事中で本堂のみとなっていましたが、多くの参拝者が訪れていました。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　深川不動堂の脇を進むと、富岡八幡宮の大きな看板が見える。境内に入ると縁日らしくフリーマーケットが開催されていましたが、参拝客は深川不動の方が多いように見えました。

駅からハイキング（ゴールへ）

　新浦安駅近くの「潮風公園」をスタートして、約１０ｋｍの行程もいよいよゴールを迎えます。ゴールは浦安市郷土博物館前でした。ゴールでも記念品を頂き、今回のハイキングは幸せな気分になりました。折角なので郷土資料館も訪れてみました。入館料が無料！！更に館内には昭和２７年頃の浦安を再現した展示場もあり、古い建物や木造船が復元されており何かノスタルジックな雰囲気でした。

バス停の終点から（番外編）

今日は会社帰りに東急バスの「勝田折返所」まで来ました。夜の折返所もライトに照らさせて良い雰囲気です。ここからは綱島駅行と朝は江田駅行のバスが発着しています。

駅からハイキング（その４）

  　再び境川へ戻ると、「カフェテラスｉｎ境川」が開催されていました。境川の両岸には浦安にあるホテルの料理が販売されていたり、境川を遊覧する木造船が行き来していました。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　そんな中、目を引いたのは千葉県警察の展示パトカーとその横にいたキャラクターです。パトカーは良く見るのですが、キャラクターはウサギなのですが名前も無いようで名札もついていませんでした。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　おそらく中に入っているのは警察の方なんだろうと、警察官の人も大変だなあと思いながらゴールを目指しました。

150周年記念

　今年は横浜開港１５０周年の年で、開国博まであと２７日となりましたが、横浜市営バスにも開港１５０周年を記念して、前面には開港博のマスコット「たねまる」をイラストしたバスマスクを取り付け、サイドには「横浜開港１５０周年」と書かれたバスが運行を開始しています。営業所によってはまだサイドには書かれていないバスも運行されていますが、１５０周年をお祝いするムードが市内にも高まってきているなあと感じました。