駅からハイキング（その３）

　境川から江戸川に出て、東京メトロ東西線が「江戸川第一橋りょう」を渡ります。江戸川から旧江戸川と分岐する場所には渡し船が運航されていましたが、浦安橋が完成後廃止となり、今は看板のみが残っています。

　旧江戸川には屋形船や釣り船を扱う店が立ちならび、浦安市が管理する桟橋もあり漁船などが係留されていました。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　旧江戸川から離れて、さかえ通りから宮前通りに出ると、大きなクジラの看板と赤い看板が目印の浦安魚市場に到着します。約５０店舗が営業しており、鮮魚や乾物・佃煮などが安価で販売されていて、ハイキングに参加する人もいるかもしれませんが賑わっていました。ここから東京メトロ浦安駅前を通り、再び境川を目指します。

昨日向かった場所は・・・・

　箱根へ出かけました。平日にも関わらず多くの人が訪れていましたが、春休みに入ったせいもあって家族連れや韓国・中国から来た外国人が多く見られました。芦ノ湖は天気がよいのですが、富士山は残念ながら見ることができませんでした。

　箱根関所跡は、以前とは異なり建物や配置など当時のままを復元しており、人形も変わっていました。見張り台から見た関所と芦ノ湖は絵になっていました。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　その後は、箱根杉並木の横を通り芦ノ湖湖畔を進みながら大湧谷を目指したが、駐車場の渋滞があったので、箱根ロープウェイの姥子駅に戻り、ロープウェイで向かうことにしました。ゴンドラが新しくなってから初めて乗りましたが、見晴らしもかなり良く車内も広かったです。大湧谷に到着後は玉子茶屋を目指して歩いた。硫黄臭と噴煙がすごかったです。それでも多くの人が訪れて、黒タマゴを買っていました。

今日は天気の良いのでドライブへ来ています〓富士山が少し見えています〓

駅からハイキング（その２）

　豊受神社を過ぎて、境川を渡ると「フラワー通り」に入ります。「旧宇田川家住宅」や「旧大塚家宅」などの建造物が建ち、 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　昭和初期の活気を伺わせる商店街の雰囲気がありました。以前は「堀江の一番通り」と呼ばれ、飲食店・寄席・映画館などがあったそうです。その中には銭湯もあり、その当時から営業していた銭湯の内部を公開していました。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　フラワー通りを抜けると正面に神社が見えてきます。「清瀧神社」で豊受神社ほど大きな社殿ではありませんでしたが、富士塚がこちらにもありました。再び境川沿いの道を進みます。

駅からハイキング

　昨日は久しぶりに「JR東日本駅からハイキング」に参加するため、新浦安駅近くの若潮公園に向かいました。今回は、記念品を多くキーホルダーなどを沢山頂きました。 　　　　　　　　　　　

　公園を出ると、境川沿いの道を歩く。サクラ並木が続くがまだ咲いておらず一週間くらいはかかりそうです。少し歩くと「金魚池跡」の看板を見つけた。浦安は以前金魚の養殖を行っていたが、跡地は浦安市の施設となっています。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　境川から一旦離れて、猫実地区に入ると見える神社が「豊受神社」です。比較的大きい神社で、富士塚もありました。 　　　　　　　　　　

バス停の終点から・４５（その２）

　今回は、神大寺入口から東急東横線反町駅まで歩いてみることにしました。神大寺入口バス停の近くで病院の建替え工事を実施している工事事務所から、みなとみらい地区のランドマークタワーを臨む事ができましたが手前には墓地と言う光景ですが・・・桜も咲き始め春を感じながら市営バスも走ります。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　歩いていくと、「西ガーデン山ストアー」「ガーデン山食品ストアー」と「ガーデン山」と称したお店が続く。ただお店は営業している雰囲気はありませんでした。さらに郵便局も「ガーデン山郵便局」と言う名前でした。近くにガーデン山と言う山があるのかと思い探してみましたがそれらしき山は見つかりませんでした。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　バス路線沿いに進むと、銭湯脇のバス停に到着すると家族と思われる人達が銭湯に入ってのんびりしましょうと看板で描かれていました。最近銭湯の入浴料金も値上げされていますが、頑張って営業してほしいと思いながら進むと、「神大寺入口」行きのバスが通ったので思わず一枚。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　栗田谷地区を過ぎ、下り坂を下り、国道１号線と合流して左に進むと地上部を走っていた頃の東急東横線の橋梁が見えてきましたが緑道化のために歩道化する工事が続けられていました。

バス停の終点から・４５

　今回も横浜市営バス「神大寺入口」です。このバス停から３６系統の横浜駅西口・東神奈川駅東口行きの一部が「神大寺入口」を発着しています。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　折返し場も兼ねており、始発のバスは折返し場内のバス停から出発しますが、通過するバスは道路沿いのバス停から発着します。バス停にはにわとりがのんびりお散歩をしていました。バス停近くには、横浜市三ツ沢墓地や大きな病院もあり住宅も多いので、多くの利用客が乗降していました。

９９９

　本屋で立ち読みをしていたら、JTB時刻表が発刊から９９９号を迎える記念号が発売されていました。表紙は９９９号なので、「銀河鉄道９９９号」と「メーテル」で飾られています。私自身もインターネットで列車の時間を検索出来るようになってから時刻表を買うことが殆どありませんでしたが、久しぶりに購入して厚い中にも詳しく時刻などが書かれているので暫く使いたいと思います。次号１０００号ですが表紙は何になるのか気になります。

バス停の終点から・４４

　今回のバス停は、横浜市交通局の「旭硝子前」です。名前の通り旭硝子の研究所前にバス停があります。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　このバス停には、８３系統・横浜駅西口行きのバスと１２９系統・新横浜駅行きのバスが発着していますが、新横浜駅行きは本数が少なく、手前の旭硝子入口から１２９系統鶴ヶ峰駅⇔新横浜駅を結んでいる路線が多く発着しています。折り返し場所が無いので、一度工場内に入ってバックで、バス停手前の駐車場所に止まります。（写真のオレンジ部分）

バス停の終点から・４３

　今回は川崎市営バスの「第三京浜入口」バス停から始めます。場所はJR南武線武蔵溝ノ口駅と武蔵新城駅間で、JRの上を走る第三京浜陸橋のそばにあります。 　　　　　　　　　　　　　　　

　ここから溝の口を目指して歩いていこうと思います。早速JRの踏切を渡ると大きな工場が見えてきます。「富士通ゼネラル」の工場です。この近くには「ゼネラル入口」・「ゼネラル正門前」・「ゼネラル裏門」・「ゼネラル西門」と富士通ゼネラル関係のバス停が５つあります。そういえば川崎フロンターレのサッカーチームも川崎が本拠地だったなあと・・・・

　富士通ゼネラルの工場を過ぎて交差点を右に曲がり溝の口方面に進み、「丸井」が見え始め、まもなく溝の口と言うところで左側に神社が見えました。「久本神社」と書かれており比較的大きな境内でした。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　再びＪＲの踏切を渡ると、武蔵溝ノ口駅構内を見ながら進むとＪＲ武蔵溝ノ口駅に到着します。溝の口駅はＪＲの他に東急田園都市線も発着しており、大きなターミナルとなっています。約２０分ほどの行程でしたがのんびり歩くことができました。

みなきた？

　横浜市営地下鉄のセンター南駅とセンター北駅の間には、線路と平行して歩くことが出来るコースがあるので早速、センター南駅から歩いてみることにしました。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　センター南駅とセンター北駅間には、ブルーライン（あざみ野～湘南台）とグリーンライン（中山～日吉）が平行して走り、その間にウォークコースがあり「みなきたウォーク」と言う名称になっています。センター北駅方面へ歩き最初の下り坂を下ると左手に小さな地蔵尊を見つけました。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　コースを歩いていくと右手に小高い丘が見えてくると「吾妻山公園」に着きます。階段を上ると中間点の場所にあるので、センター南駅とセンター北駅を見えます。丁度グリーンラインの日吉行が来ましたので撮影してみました。１５分ほどでセンター北駅に到着です。駅前には都築阪急があり屋上には観覧車もあります。

湯河原名物を食す。

　神奈川県の湯河原町と言えば、「温泉」・「梅林」など色々なイメージがありますが、名物料理があると言うことで食べてみようと湯河原を訪れました。「坦々やきそば」と言い、湯河原町で５０軒のお店で食べる事が出来ます。早速国道沿いのお店に入って注文しました。出てきたのは「焼きそば」でしたが、食べてみるとピリ辛の味で「坦々」と言う意味が分かりました。少し辛さが残りますが量も多くて美味しかったです。

今日の朝食は…

コンビニでおにぎりとヨーグルトを買って食べました。健康と詠われているので気持ち的に健康になった気分になりました。

伊豆急行ウォーク

　久しぶりに「伊豆急ウォーク」の記事を書きます。今井浜海岸駅から河津駅を目指してそこから稲梓駅を更に目指します。河津駅を出発して国道１３５号線に出ると、再び海に出ます。下田まであと１４Ｋｍ。先は長いです。 　　　　　　　　　　　

　国道１３５号線から離れて山道を進むのだが、途中道を間違えて行き止まりとなって、道を戻ったりして時間をロスしたが、縄地地区に入ると山里の雰囲気を出していました。 　　　　　　　　　　　　

　再び長い上り坂が続き、上りがあれば下りもあり下り坂を降りていくと稲梓駅の標識が河津桜が咲く道を進み、最後の上り坂を上ると民家風の稲梓駅に到着します。

熊谷駅を歩く

　熊谷駅はＪＲ上越新幹線・ＪＲ高崎線のほかに秩父鉄道が乗り入れています。以前のブログで旧東急８５００系が秩父鉄道に納車された記事を掲載しましたが、その時に熊谷駅を散策してみました。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　改札・出札口は駅ビルの２Ｆにあり、ＪＲ改札口と同じ階にあります。改札は有人改札で出札口は自動券売機の他に有人窓口もあり、ＪＲの改札とは雰囲気が違います。ホームに降りると島式ホームで木のベンチの他に売店・立ち食いそば屋があり、名称が「秩父そば」となっていました。大きな路線図もあり懐かしい感じがしました。

バス停の終点から・４２（その２）

　浮島町公園の先は首都高速道路と東京湾アクアラインの有料道路入口となるので、歩行者は立ち入る事が出来ないので、川崎駅方面へ戻ることにしました。しばらく歩くと線路が左側に見えて道路と平行にあります。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　京浜工業地帯の中にあるので、工場が数多くあり夜になると照明が点き「萌え」な雰囲気を出すのだろうなあと思いながら歩いていきます。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　線路沿いを進んでいくと、側線のある駅に着きました。神奈川臨海鉄道の浮島線「末広町駅」です。この駅は川崎市にある梶ヶ谷貨物ターミナルからゴミを積んだコンテナが到着します。そのコンテナが駅に置かれていました。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　浮島橋を渡り、貨物線沿いに進んでいくと大きな貨物駅に到着しました。塩浜貨物駅です。この駅からは以前に「バス停の終点から」で紹介した、水江町駅や市営埠頭へ分岐する路線が交わる駅で機関車を管理する機関区もあります。貨物駅を跨ぐ橋を渡ると、京浜急行大師線の終点、小島新田駅に到着します。ここから電車で川崎駅に戻ります。

バス停の終点から・４２

　今回は川崎市にある「浮島バスターミナル」から歩くことにしました。このバス停からは川崎市営バス・川崎鶴見臨港バスが川崎駅方面へ。アクアラインを経由する高速バスで木更津駅方面のバスが発着しています。そのため待合室も設置されています。 　　　　　　　　　　　　　　

　バス停から川崎駅方面へ戻ると、正面に公園が見えてきます。「浮島町公園」です。公園内には海釣り施設も併設しており、竿を出している人が何人かいました。 　　　　　　　　　　　　　　　

　公園からは羽田空港を遠くに見ることが出来て、空港へ着陸する飛行機を間近に見れ多くのカメラを持った人が訪れていました。たまたま来た飛行機が「日本航空」の機体でしたが、赤色ではなく緑色の機体でした。

展望台を目指して

　東京タワーの大展望台には２つの行き方があります。①エレベータ②徒歩ですが、いずれも入場料がかかります。②の方は日曜・祝日の天気が良い日のみ行けるようなので、今回は徒歩で目指すことにしました。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　階段を上り屋上の遊園地に出ると、大展望台への直通階段の登り口があります。ここから１５０ｍ・６００段の小旅行が始まります。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　すいすいと上り、軽く１００段目に到着。外の景色を楽しみながら段を進めていきます。 　　　　　　　　　　　　　　

　５００段目になるころには足がかなり張ってきて、汗もかいてきました。景色も見れなくなり息もあがってきた頃にゴールの看板が見えてほっとしました。ゴールでは記念証を頂き大展望台へ。眺めは曇り空でしたが、お台場などを見ることが出来ました。足元が透明になっている場所もあり、高所恐怖症の私にとっては真下を見るのは怖かったです。

秩父鉄道で…

熊谷に行く予定があったので、秩父鉄道の熊谷駅へ行ってみました。入場券は硬券でした。ホームへ行くと留置線に旧東急線で活躍した８５００系がいました。試運転で営業運転はされていないようでした。ホームも雰囲気もあって良かったです。

兄弟

　東京タワーへ久しぶりに出かけてみました。日曜日でしたが天気が悪いせいもあって入場券売り場はそんなに待ち時間もなく入場すること出来ました。入口には、キャラクターの「ノッポン兄」「ノッポン弟」がお出迎えをしてくれました。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　東京タワーには見えませんが、何とも愛くるしい姿でカメラを向けるとポーズをとってくれるのもなかなかです。この後は階段を使って大展望台まで目指すことにしました。

ライオン

　日本橋を後に進むと、日本橋三越本店が見えてきます。三越と言えば「ライオン像」です。詳しい由来は、この像が誕生したのは大正3年（1914）で、ロンドンのトラファルガー広場にあるネルソン記念塔の下の4頭の獅子像がモデルとされ、完成までに3年の歳月を要し、現在ではその気品と店格を象徴して、三越の象徴的存在です。建物も風格があり東京名物の一つである。開店時間だったので人も少なかったので記念写真も撮れました。

東京駅から歩く。

　昨日は上野駅で開催された「リゾートしらかみ」車両展示会へ行ったが、開始時間前だったので、東京駅から歩いてみることにしました。丸の内口はレンガ造りの駅舎復元工事をしていたので工事用バリケードで覆われていて良い写真が撮れなかった。八重洲口へ回り、日本橋を目指すことにしました。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　日本橋口を出ると、ガラス張りのビルが目の前にそびえる。駅前は高速バスの降車場となり、各地からのバスが到着していました。駅前の道が「国道１号線」となり、右方向へ進むと、「日本橋」交差点に到着します。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　「日本橋」交差点を上野方面に進むと、首都高速道路の高架橋が目の前に見えてくる。その下には川が流れており、そこにかかるのが「日本橋」です。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　日本橋は、日本道路の出発地でもあり東京都にある道路の出発地でもあるため、元標があります。石碑には日本橋からの主要都市までの距離が書かれていました。ここから国道１号線や国道７号線などの主要街道が出発しているんだなと思い、新たな一歩を踏み出しました。

車両展示会へ

　今日はＪＲ上野駅で開催された「リゾートしらかみ」の展示会がされたので出かけてみました。地下１３番線ホームに３両編成の気動車が展示されていました。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　この列車は青森県と秋田県の海沿いを走るＪＲ五能線を運行しており、景色の良い場所では減速するなどのサービスを提供しています。車両には「くまげら」・「青池」・「ぶな」の３種類あり、今回は「ぶな」編成が展示されていました。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　窓も景色が楽しめるように大きくとられて、座席も普通車座席とボックス席があり、普通車座席はシート間隔も広く、ボックス席もシートが広がり座敷のように変更でき、長時間の乗車も快適に過ごせそうでした。機会があれば実際に乗車したいと思いました。

バス停の終点から・４１

　高尾梅郷の帰りに、高尾駅前にあるバス停を見つけました。北口と南口にそれぞれバス停があり、北口からは旧甲州街道を走る小仏行きやグリーンタウン高尾方面のバスが発着し、以前は「多摩バス」と「西東京バス」で運行されていましたが、現在は「西東京バス」に統合されて運行されているようです。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　高尾駅北口バス停は行き止まりの場所にあるので、一度入ったバスはどうなるのか言うと、ターンテーブルがあってそこで転回をして再びバス乗り場にやってきます。バスのターンテーブルは横浜駅の相鉄バス待機場で見たことがありますが、あまり見る機会はないような気がします。

高尾梅郷「梅まつり」

　小仏川沿いに進んでいくと、「湯の花梅林」と書かれた場所が見えてきました。梅の木の下でシートを敷いて昼食を楽しむ人が多くいました。屋台も出て焼きそばやお酒・ビールなどが売られていました。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　梅まつりの開催に合わせて、通常運行されている高尾駅から小仏の間を走る路線バスも増発されて運行されていました。増発のバスには「梅」マークの方向幕でしたがＬＥＤ表示なので見難かった。途中には旧甲州街道の小仏関所跡もあるが石碑のみでした。 　　　　　　　　　

　小仏関所跡も梅林の会場となっていて、屋台のほかに「お茶会」も開催されていました。最後の梅林会場に到着。４梅林を巡るスタンプラリーも行われており、最後に福引をしましたが残念ながら参加賞でした。最後の会場は国道２０号線なので、新宿方向に進むと高尾駅に到着します。

今日の夕食のお供…

以前、三崎へ出かけた時に行くと必ず買う「いかの塩辛」をおかずに夕食を食べます。これだけでご飯が２杯・３杯と進みます。

高尾山を目指す予定が・・・

　今日は天気も良く洗濯を済ませて京王線高尾山口駅へ向かいました。ここから高尾山ハイキングといきたいところですが、今回は明日まで開催されている高尾梅郷の「梅まつり」へ行くことにしました。高尾山口駅から目の前の国道２０号線を新宿方面へ進み、上椚田橋を渡ると「梅まつり」の会場案内図を発見。川沿いの道を進むことにしました。 　　　　　　　　　　　

　川沿いの道には紅白の梅が見頃となりほのかな香りを出していました。途中川を渡ると清流のような感じを出していました。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　高尾梅郷は大きく、関所梅林・遊歩道梅林・天神梅林・湯の花梅林と分かれているようですが、旧甲州街道と小仏川沿いの民家の庭先や山の斜面に梅が咲いていますが、途中梅林の後に大きな工事箇所が見えてくる。外環道の工事現場で工事は進んでいるようですが、完成後の梅林に大きな影響が無いことを願って足を進めました。

札幌ラーメンを食する

　昨日の夕食は、以前購入した札幌ラーメンを食べました。味噌と醤油の２種類があり、気分的に味噌ラーメンを選んだ。野菜と豚肉を炒めて、上から磯のりをかけてみた。味噌にもコクがあって美味しかった。残り３食あるが楽しみです。

伊豆急行ウォーク（気になる看板）

　今井浜海岸駅を目指す途中、国道１３５号線沿いに「オレンジセンター」の気になる看板を見つけたので、早速立ち寄ってみました。ウルトラ生ジュースが名物のようで飲んでみることに・・・氷も入って冷たくハチミツの味もしてとても美味しかった。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　ジュースも飲んで元気百倍で、今井浜海岸駅を目指すことにしました。国道沿いからは綺麗な海の景色を見ながら国道から海岸線沿いを進むと、「今井浜」の石碑を見つけた。竜宮伝説の地と書かれていたが、詳しい事は分からなかった。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　今井浜海岸駅に近づくと、河津桜がほぼ満開となっていました。国道を横断すると山小屋風の今井浜海岸駅へ到着しました。

横浜港に大型客船現る。

　今日は、横浜港にイギリスの大型客船「クィーン・メリー２」が来船するとの情報を聞き、雨の降る中、大黒ふ頭を訪れました。大黒海釣り公園から歩いて寄港地を目指しました。「Ｔ１・Ｔ２バース」という普段は立ち入る事が出来ない場所なのだが、本来は大桟橋に寄港する予定が、ベイブリッジをくぐる事が出来ず大黒ふ頭になったようです。 　　　　　　　　　　　　　　　　

　歩いて１０分くらいで到着したが、周囲には警察官・警備員が多くいましたが見学箇所には簡単に入ることが出来ました。遠くから見ても大きいのに近づいてみると更に大きい事に気づきました。観光バスがとても小さく見えました。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　今日の１７時まで横浜港に停泊して、次の寄港地の香港に向かい９２日間の船旅になるようです。いつか乗船できたらと思いながら横浜港を後にしました。

なつかお菓子

駅の売店で「アーモンドグリコ」を見つけたので思わず買ってしまいました。アーモンドを砕いた粒がグリコに入っていて、これが美味しくてついつい食べてしまいます。

伊豆急行ウォーク（今井浜海岸へ）

　伊豆稲取駅をあとに今井浜海岸駅へ向かいます。ちょうど稲取では吊るし雛祭りが開催されていましたが、先を急ぎます。一度を海に出ると伊豆七島の説明がある看板がありました。稲取温泉街を抜けて再び国道にでると、「イズノスケ」に出会いました。伊豆のキャラクターとして活躍していましたが、最近はあまり出てこないがどうしてしまったのか？ 　　　　

　国道から離れて急坂を上ると、みかん畑の中を抜けていきます。長い上り坂を越えて再び下り坂を下ると、桜並木が続きます。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　再び国道に出て、今井浜海岸駅方面へ進むと国道沿いに気になる看板を見つけたので立ち寄ることにしました。

バス停の終点から・４０

　今回でバス停の終点を巡って４０回目になりますが、これを記念してという訳ではありませんが通常通りマイペースで進めていきます。今回は「ふれーゆ」バス停からスタートしたいと思います。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　この路線は、鶴見駅東口から川崎鶴見臨港バスが運行しています。以前は一つ手前の「東芝西タービン」バス停が終着でしたが、「ふれーゆ」が開業してからは「ふれーゆ」までの運行となっています。「ふれーゆ」とは横浜市高齢者保養研修施設で、隣接する横浜市資源循環局鶴見工場のゴミ焼却時に発生する余熱を利用した温泉がメインとなっています。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　ふれーゆバス停から鶴見駅方面に戻ると、一本道で右側は横浜市の再生水センターや汚泥資源化センターなど施設が続き、左側は東芝の工場などがありますが、その中に「鶴見曹達」という工場がありますが、何と読むでしょうか？ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　正解はバス停にも書かれていますが、「つるみそうだ」と読みます。さらに進むとJR鶴見線の踏切を越えます。

伊豆急行ウォーク（伊豆稲取へ）

　片瀬白田駅をあとに伊豆稲取駅を目指します。国道１３５号線を横断して再び白田川沿いの道を戻ります。しばらく行くと火の見やぐらが正面に見える交差点を左に進む。急な上り坂が続き、周囲の山と同じ高さと思えるくらいまで上ってきた。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　さらに上り坂は続き、体力的に限界が近づいたときに菜の花をバックに白田海岸を眺める眺望の良い場所に出て、思わず小休止をしてしまった。「新白田トンネル」をくぐると上り坂は終わり下り坂となります。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　下り坂を下る途中に、貯水タンクがあったがカラフルな絵柄にビックリした。更に下り坂が続くが、桜並木が綺麗でした。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　下り坂を下りきると国道１３５号線と合流して眼下に稲取の町並みが見えてきました。

バス停の終点から・３９

　産業道路を横浜方面に進むと、京浜急行のバス停が見えてきました。降車専用と書かれていますが、蒲田駅から平日に２本のみ運行される「蒲田駅⇔JFE」の終点「JFE」バス停でした。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　少し歩くと、「浜川崎駅」と書かれた道路標識が見えると左手に転回場のような場所が見えてきますが、川崎市営バスの「JFE前」バス停になります。こちらは川崎駅から来るバスが折返し場所になります。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　さらに浜川崎駅方面に歩くと、川崎鶴見臨港バスの「浜川崎営業所」バス停となります。こちらは路線バスの他に高速バスの車両も保有しているので比較的大きな営業所となっています。今回は一度に３箇所の終点バス停を紹介しました。